Nie wiem do końca czy brać to na poważnie więc...
ECU to komp zarządzający silnikiem. Odczipowanie to tak naprawdę zmiana programu czyli dopasowanie mieszanki itd. na najbardziej korzystną dla stosunku moc/moment/spalanie. Producenci zazwyczaj pisząc mapę silnika idą w stronę spalania i ekologii (jak najmniejsza emisja CO2) kosztem mocy i/lub momentu obrotowego. Czyli cała jednostka lata ci na 80% możliwości, dostrojenie da ci 100%. Oczywiście mam na myśli to 100% bez wkraczania w obszar wykorzystania pełnej wytrzymałości elementów silnika. Dlatego przestrzegam, bo są tunerzy, którzy wycisną Ci z silnika 120%, części będą latały na max swoich możliwości, a potem zonk, że wał korbowy pękł po 20k.
