MOTO-MOTO - motocykle jakimi się lansujecie a jakimi lansować byście się chcieli

[Dmaligator]

Temat był umarł bo wszyscy jeżdżo?

No to ja też będę w takim razie

( Obraz usunięty.)

Gęba się cieszy, a co

Czo to jezd?
Posty połączone: 05 Cze, 2014, 22:11:10

Na głupich nie poradzisz,  ja się nie wciskam tam gdzie nie ma możliwości przejazdu ;-)

No taką krową to ciężko by ci było

Choć ja swoja się wciskałem.
Posty połączone: 05 Cze, 2014, 22:14:41Taką

[benkai]

To jest takie maleńkie chucherko suzuki. Intruder. M1800r.

BTW - przeciskalem sie DragStarem kumpla. Szerszym od tego Tym się jeszcze nie przeciskałem bo się wjeżdżam w sprzęta dopiero.


@Dmaligator - zzr ? szacun

[Dmaligator]

To nie zzr to gtr 1400.
Szacun za 1800 ja tylko 1400 i właśnie sprzedana  a słonko wyszło.

[benkai]

no to faktycznie smutne, ale 1400 w rzedzie to jest przeciąg taki ze o japierdole.

[Dmaligator]

no to faktycznie smutne, ale 1400 w rzedzie to jest przeciąg taki ze o japierdole.

I jeszcze miałem odblokowaną na 170 Km 

[Przychlast]

Siema. Krótka piłka- jest jakakolwiek sensowna alternatywa dla Hondy CB500?

[Johnny]

Siema, chyba nie, też się przymierzam do CB500, a potem w planach CBR1000 <3

[benkai]

Siema. Krótka piłka- jest jakakolwiek sensowna alternatywa dla Hondy CB500?

Powiedzialbym ze w cholere.
Czego oczekujesz od motocykla,  że akurat cb500?

[Maciek]

Panowie a nie chciałby ktory hondy vt 600 ? planuje sie w tym sezonie rozstac z moją hanią i fajnie by było jakby poszła do swoich :d

[Przychlast]

Siema. Krótka piłka- jest jakakolwiek sensowna alternatywa dla Hondy CB500?

Powiedzialbym ze w cholere.
Czego oczekujesz od motocykla,  że akurat cb500?

Generalnie tego, co CB Pincet oferuje . Tanio, dużo tanich części, jeździłem tym motocyklem, więc pozycja mi pasi, moc dla mnie odpowiednia itd.

[benkai]

To masz jeszcze zucuki  gs500,  sv650, jamahie xj600,  kawasaki gpz500. Wszystkie się lapia na twoje kryteria,  mimo ze nie są hądą.  A moze honde deville byś sobie sprawdzil? Kardan,  fauka,  chyba tanio.

[Muchatek]

No jest tego trochę: Kawasaki Er-5, wspomniana Diversion, Fazer 600, Hornet 600, Honda NTV 650 revere.

[szu]

Najbliższa będzie np. Cbf500

[benkai]

Fazer i hornet mogą byc trochę za ostre,  zwlaszcza ten drugi

[Muchatek]

Ostre? Toż to ledwo jeździ - liczbą koni, które są dostępne "już" w okolicy 10k obrotów nie ma się co sugerować. Przy normalnej jeździe rzadko kto się tam zapuszcza.  Pamiętam, jak parę ładnych lat temu kupowałem swoją pierwszą szosówkę - podobał mi się wtedy Hornet. Podczas jazdy jazdy próbnej szybko się z niego wyleczyłem, gdyż temperament tego motocykla może spowodować zaśnięcie za kierownicą. Jeśli ma to jakoś przyspieszać, musi mieć 7k obrotów, poniżej tego jest delikatnie mówiąc słabo. Przy wyborze pierwszego, mniejszego motocykla w okolicach 500-600 cm3 pojemności, kierowałbym się raczej wagą i poręcznością moto.

[Przychlast]

Ostre? Toż to ledwo jeździ - liczbą koni, które są dostępne "już" w okolicy 10k obrotów nie ma się co sugerować. Przy normalnej jeździe rzadko kto się tam zapuszcza.  Pamiętam, jak parę ładnych lat temu kupowałem swoją pierwszą szosówkę - podobał mi się wtedy Hornet. Podczas jazdy jazdy próbnej szybko się z niego wyleczyłem, gdyż temperament tego motocykla może spowodować zaśnięcie za kierownicą. Jeśli ma to jakoś przyspieszać, musi mieć 7k obrotów, poniżej tego jest delikatnie mówiąc słabo. Przy wyborze pierwszego, mniejszego motocykla w okolicach 500-600 cm3 pojemności, kierowałbym się raczej wagą i poręcznością moto.

A poręczny i lekki motocykl w tej kategorii to...?

[Radek M]

Z czystym sumieniem polecam yamahe FZ6. Fajne, poręczne i niedrogie moto. Swojego z przebiegiem 17000 sprzedałem za okolicę 11kzl. Do tego części na rynku wtórnym jest cała masa.

[szu]

Popieram muchatka na 4cyl. 600 można zasnąć. 600 to powinien mieć cylinder a nie silnik

[Radek M]

Nie do końca, mniejsze moto też mają swoje plusy. Fz6 miało ładne odejście i rozpędzało się do 240km/h, więc lepiej nie zasypiać przy takiej prędkości.

No ale jasne, że im więcej Nm, tym lepiej

[benkai]

Ostre? Toż to ledwo jeździ - liczbą koni, które są dostępne "już" w okolicy 10k obrotów nie ma się co sugerować. Przy normalnej jeździe rzadko kto się tam zapuszcza.

Kolego kochany,  to że hornet nie jest wcale taki ostry to my wiemy.  Ale tutaj sprawa sie rozbija o alternatywy dla cb500 (ja bym wogole nie kupil,  bo za mala jest).

A do tematu wracajac to ja bym polecal fazera fz6s w wersji 96 konnej.  Fajna koza.  Mialem,  bylo milo.  210 poleci, naprawi sie względnie tanio,  jest na wtrysku i mozna wyrwac w sensownych pieniadzach.  Do turystyki,  do miasta,  do kosciola. Tak jak cbf600 ale toto juz wieksze i ciezsze bedzie.  No i jak kazda honda - nudna.

[Sikor]

Ostre? Toż to ledwo jeździ - liczbą koni, które są dostępne "już" w okolicy 10k obrotów nie ma się co sugerować. Przy normalnej jeździe rzadko kto się tam zapuszcza.  Pamiętam, jak parę ładnych lat temu kupowałem swoją pierwszą szosówkę - podobał mi się wtedy Hornet. Podczas jazdy jazdy próbnej szybko się z niego wyleczyłem, gdyż temperament tego motocykla może spowodować zaśnięcie za kierownicą. Jeśli ma to jakoś przyspieszać, musi mieć 7k obrotów, poniżej tego jest delikatnie mówiąc słabo. Przy wyborze pierwszego, mniejszego motocykla w okolicach 500-600 cm3 pojemności, kierowałbym się raczej wagą i poręcznością moto.

Zgadzam sie w calej rozciaglosci. W czasie kursu jezdzilem na CB600N
i mocy toto za duzo nie mialo (87KM), za to bylo ciezkie (ponad 220kg).

Moje pierwsze moto to Street Triple R i nie moge sie nim nacieszyc.
Lekki, zrywny, ale bardzo latwy do opanowania.
Czyli taki dokladnie jak pisza w testach

Tez przed zakupem myslalem o czyms slabszym i teraz ciesze sie niezmiernie,
ze nie popelnilem tego bledu, bo bym pewnie chcial sie pozbyc juz po pierwszym sezonie.

[benkai]

A teraz pomijajac kwestie,  czy 600 cm w rzedzie juz jezdzi czy nie,  polecam wszystkim jezdzacym zapisac sie raz w roku na kurs doskonalacy.  Mnie taki jeden kurs nauczyl w koncu jezdzic motocyklem. 

[Algiz]

Zawsze myślałem że motocykl powinien mieć co najmniej 600 cm3 żeby jako tako wyglądać , a to bzdura , wszystko
 zależy od dizajnu nawet 50 cm3 może lepiej wyglądać niż oklepane ścigacze albo nudne półtoralitrowe seryjne  choppery , a śilnik wcale nie musi mieć układu V .

Spoiler

   

[Johnny]

Zawsze myślałem że motocykl powinien mieć co najmniej 600 cm3 żeby jako tako wyglądać , a to bzdura , wszystko
 zależy od dizajnu nawet 50 cm3 może lepiej wyglądać niż oklepane ścigacze albo nudne półtoralitrowe seryjne  choppery , a śilnik wcale nie musi mieć układu V .

Spoiler

   

wyglądać tak ale jeździć już nie bardzo

[MrJ]

Wiesz, ja się ostatnio naczytałem, że np. 206 S16 (silnik 2,0 138KM w aucie ważącym niemal równo tonę) nie jeździ. Ciekawe jak moje zagazowane 60KM w jego mniejszym bracie jeździ? I to jak trzeba to nawet pod górkę jeździ!