Jedyna "nowość" to to że jest sprzężony od razu z układem elektrycznym, ale na ile jest to spowodowane realną oszczędnością paliwa / kulturą pracy / elastycznością układu, etc, a na ile "bondźmy trędy i zrubmy chybryde" to pewnie tylko producent wie 
Jest jeszcze jeden detal: tylko dwie ruchome części. Silniki, które wskazałeś wymagają minimum kilkunastu. Mniej ruchomych części - większa niezawodność.
"bondźmy trędy i zrubmy chybryde"
Raczej "o kurwa $90 za baryłkę i
nie spadnie poniżej tego".
