No to jest kilka opcji: 1. skrzywiłeś kierownicę, 2. skrzywiłeś amortyzator . Amortyzator możesz sprawdzić szukając pęknięć pod koroną lub na boosterze (łączenie goleni dolnych przy kole), sprawdź też haki do zamocowania kół. A jeśli chodzi o kierownicę .... nie mam pomysłów, może spróbuj przyłożyć taśmę mierniczą na dwóch końcach kierownicy (tak jak mierzysz szerokość) i sprawdź czy powstałą linia układa się równolegle do mocowania kierownicy przy mostu. Polecam też sprawdzić ramę pod główką(spaw bądź też do 15cm od spawu na dolnej rurze) na wszelki wypadek - jak będzie jakaś niepokojąca rysa to będzie o wiele gorzej - tfu tfu odpukać.
