No i tak samo, jak np 95 jest dla silnika mniej zdrowe niż 98, tak gaz już w ogóle go męczy - zwłaszcza w przypadku nowszych i bardziej zaawansowanych technicznie silników, które są czulsze na takie niuanse i bardziej różnorodnie reagują na różne typy paliw.
Tego też nie rozumiem, LPG ma wyższą liczbę oktanową bo około 100-110.
